在使用汽車衡進行貨物稱重的時候，我們最容易忽略以下五個問題，然而這五個問題卻與我們的利益相關，上海越衡汽車衡廠家為您整理如下，希望在過磅的時候您一定要特別注意。

第一類：電子干擾裝置

利用電子遙控系統對汽車衡進行干擾，人為控制過磅的稱重結果，這種現象在日常過磅中十分常見，操作手技術老練且隱蔽，外行很難發現，一般都是事先將電子裝置安裝在汽車衡的附近，它們利用遙控裝置來控制數據，一旦成功就影響稱重數據，使稱重結果無效。

汽車衡廠家給出的建議如下：

1.事先不通知對方過磅地點或臨時改變過磅地點，在過磅過程中限制對方過磅人數并派專人盯緊電子汽車衡周邊所有人員；

2.臨時找第二個過磅地點進行復磅；

第二類：過磅過程中裝重物

這種主要是在過皮重前將重物提前裝在車上，在過磅途中卸掉重物翼減輕過磅重量。這種辦法操作起來比較笨拙很容易露出破綻。

汽車衡廠家提出的解決方法：在過皮重和稱重過程中全程跟蹤。

第三類：假軸車

這種主要是私自改裝焊接至汽車大梁上的一種懸浮軸，在過磅過程中將假軸放下增加限載，從而減輕過磅重量，一般在第二、第三軸上，此軸的軸重信息一般與第四、第五軸的承載重量相差甚遠。

汽車衡廠家解決方法：

1.每輛車的廠牌型號都有相應的軸數，這些型號可以通過上網查詢，如果車輛實際軸數與廠牌型號軸數不符，則應引起注意。

2.掌握假軸車的車輛屬地。

第四類：過磅車輛安裝千斤頂

首先就是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現象，在通過前頂起千斤或氣囊等，通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂的車輛，由于是在第五或第六個軸上安裝的，所以后兩個軸一經抬起，會影響第三、第四個軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距，各軸重分布明顯與正常過磅的車輛各軸重數據有區別。最后就是車輛在過磅過程中，快要過最后兩個軸時會特別的停下來再讓最后兩個軸緩慢過磅。

汽車衡廠家解決方法：

1.觀察車輛

通過觀察現場重型半掛車輛上磅行為，如果車輛在磅上停頓或緩慢的速度過磅，則該車輛很可疑需要認真觀察。

2.瞄準司機

如果車輛在磅上停頓或緩慢的速度過磅，且副駕駛將頭伸出窗外觀察車輛尾部，車輛尾部略為抬起和下沉，這類車輛多為安裝千斤頂車輛，應仔細檢查。

3.辨認方位

要注意千斤頂、氣囊的安裝部位，一般情況下，安裝部位在半掛車的后三連軸上的第一軸和第三軸上，此類非法裝置安裝比較隱蔽，必須仔細辨認才能看到頂端部位呈銀白色的千斤頂，并且絕大部分對稱安裝在軸的兩側。

第五類：加胎車輛

解決方法：

1.辨標志

主要查看該車單胎與雙胎的廠牌型號、條紋以及鋼圈的結構和型號，一般從表面上多少能查獲一些可疑點。

2.辨鋼梁

運輸車后軸私自加胎變為雙胎后輪胎明顯超出貨廂。

3.辨型號

查看該車行駛證的廠牌型號及照片的軸型與實際是否一致。

4.辨區域

該類車有一定的局域性，車輛地域性特點明顯。

以上就是現階段電子汽車衡過磅需重視的問題，隨著科學技術的發展，過磅出現的問題也會隨之增加，我們會在今后的文章中給大家提供。